An der Einfahrt steht schon voller stolz eine Breguet 1150 Atlantic und begrüßt die Besucher. Diese dürfen sich hier aber nicht all zu sehr ablenken lassen sonst stehen sie vor den Schranken des angrenzenden Marinefliegergeschwaders. Direkt rechts daneben befindet sich der Parkplatz und auch das Museum. Und wer Glück hat, der kann nicht all zu weit weg den Marinefliegern beim Starten zusehen.

Das Museum selbst unterteilt sich in drei Bereiche. Gleich am Eingang befindet sich eine Art Vortragsraum mit zwei Wänden voller Vitrinen mit Schiffsmodellen. Daneben findet man dann noch einen großen Raum für Sonderausstellungen. Als wir da waren drehte sich hier alles um die Starfighter. Neben Modellen und Schrott von abgestürzten Maschinen war hier auch noch vieles an interessanten Informationen auf Tafeln zu lesen.

Der zweite Teil ist in der großen angrenzenden Halle untergebracht. Hier wartet eine Zeppelin-Ausstellung auf den Besucher. Nicht so schön wie in Friedrichshafen, wo ein ganzes Museum dem Thema gewidmet ist und durch einen 1:1 Ausschnitt glänzt, aber auch gut gemacht. Dafür gibt es andere Highlights wie z.B. die Experimente an denen der Besucher selbst das Strömungsverhalten in Luft ausprobieren kann und der Simulator in dem selbständig ein Zeppelin geflogen werden kann. Viele Ausstellungsstücke und Infotafeln warten auf den Besucher.

Der dritte Teil liegt auf dem Aussengelände. 17 Flugzeuge und Hubschrauber sind ausgestellt, darunter eine Breguet BR 1150 Atlantic vom Marinefliegergeschwader in Nordholz, zwei Panavia Tornados, eine VFW 614, auch Kanzler-Maschine genannt und ein Flugfeldtanklöschfahrzeug.

Alle Bilder sind hier im flickr-Set zu sehen.

Um die Anreise besser zu zeigen habe ich noch eine Karte hinzugefügt.

Der Eintrittspreis (Stand 12/2011) beträgt für Erwachsene 7,50 Euro, für Kinder 3 Euro. Für das Gebotene ist das ok.

Uns hat der Ausflug viel Spaß gemacht, wir hoffen, Euch geht es eben so.

Auf der Anfahrt über Land zu meiner Mutter nahmen wir mal wieder eine romantische statt einer schnellen Route, in diesem Fall vorbei an der Burgruine Hanstein, deren Anblick mir aus meinen Jugendjahren wohl vertraut ist, damals allerdings noch auf “Feindgebiet”. im thüringischen Eichsfeld gelegen, kennen viele den Anblick vor allem vom Zweiburgenblick auf der hessischen Seite auf der B27, bzw. den Blick von der Jugendburg Ludwigstein zum Hanstein.

“Gugg mal, ein Wurstmuseum,” sagte ich begeistert, als ich ein ebensolches Hinweisschild bei der Fahrt durch Hohengandern sah, “da könnten wir doch prima mal mit meiner Mutter hinfahren.” Gesagt, getan.

Am späten Ostersamstag morgen – das Wurstmuseum des Klausenhofs öffnet um 11 Uhr – chauffierten wir meine Mutter und ihre Freundin durch die malerische, kirschblütenüberschneite Landschaft, und hielten schließlich am Klausenhof, direkt am Fuß der Burgruine Hanstein, wo ein kostenpflichtiger Parkplatz (1 Euro) uns erst mal ein müdes Lächeln entlockte.

Der Klausenhof ist als lokaler Gasthof vor allem durch seine Rittermahle (an einer weiteren Location im Ort) bekannt, sowie für seine Radlerfreundlichkeit. Uns allerdings lockte dieser Eingang:

Das 1996 in traditionellem Stil (wieder-?) errichtete Gebäude entpuppte sich als eine recht kalte (zum Wurstmachen ideal) und finstere bessere Scheune. Am Eingang fanden sich ein paar Klappstühle und eine kleine Leinwand, hier wird wohl bei Bedarf das Wursten vorgeführt.

Ein ausgestopftes Wildschwein in einem Leiterwagen soll wohl für das tierische Ambiete sorgen, sehr viel tierischer ist allerdings der penetrante Geruch nach Plumpsklo, der einem von den beiden Toiletten entgegen schlägt – und das bereits an einem kühlen Morgen; ich möchte nicht wissen wie das an einem heißen Tag duftet. Zum echten Wursten werden diese Räume hoffentlich nicht benutzt – alles was auch nur näherungsweise mit Hygiene, sauberen Oberflächen, fließend Wasser usw. zu tun hätte sucht man hier vergebens.

Das Museum als solches besteht dann vor allem aus alter Maschinerie von Fleischwolf bis Wurstfüller, recht lieblos in einer Ecke zusammengestellt, ein paar Fotos und Zeitungsausschnitten, einigen Exponaten rund ums Schlachten und Wursten, und natürlich einem Hoflädchen, das die regional hergestellte Eichsfelder Wurst (so ähnlich wie die hessische Ahle Rote) anbietet. Zu so früher Stunde hätte man dafür aber im Gasthof auf der anderen Straßenseite anfragen müssen.

Im Laden hing dann auch stolz eine 2 Meter lange Stracke, die eigens für den (kommenden?) Besuch von Papst Benedikt angefertigt wurde, des weiteren gab es lokalen Honig und Fruchtwein.

Schließlich findet sich im 1. Stock des Gebäudes hinter typisch steiler Holztreppe noch ein Heuboden und eine “Mägdekammer”; summa summarum alles nicht besonders aufregend. In 5-10 Minuten hat man alles gesehen, und länger hätte ich in dem kalten und müffelnden Gebäude auch nicht verweilen mögen. Eine Scheune mit etwas altem Gerümpel macht noch kein Museum, auch wenn es noch so toll an der Straße beschildert ist…

Ein Gutes hatte der Stopp dann aber doch; ich habe mir vorgenommen, mir künftig mehr Museen anzuschauen die mit Essen und Trinken zu tun haben

Wir wollten dabei natürlich nicht aussen vor sein und haben uns rechtzeitig Karten besorgt. Als Startpunkt legten wir das Altonaer Museum fest, da es praktisch direkt gegenüber meiner Arbeitsstelle liegt. Zudem war ich der Meinung, ein Museum, welches von der Schliessung bedroht ist, sollte man durch Besucherzahlen unterstützen. Als wir um halb sieben vor der Tür standen, staunten wir kurz über die lange Schlange, doch wir stellten fest, dass alle an den Kassen anstanden. Mit unseren Karten gingen wir auf den Durchgang zur Ausstellung zu, wo zwei Sicherheitskräfte die dünne Passage flankierten. Ich vornean zeigte meine Karte, auf dem Rücken meinen nicht gerade winzigen, aber auch nicht wirklich großen Deuter-Rucksack, und durfte passieren. Hinter mir hörte ich dann wie der Sicherheitsmann zu meiner Frau, die mit einem identischen Rucksack unterwegs war, ihr sagte, sie müsse den einschliessen. Als ich mich umdrehte sah ich unverständliche Blicke. Auf die Nachfrage, wie denn, wenn wir den Rucksack einschliessen würden, die Versicherung für Wertgegenstände wäre, konnte oder wollte uns keiner der beiden Sicherheitskräfte eine Antwort geben. Auch auf meine Frage, warum ich mit meinem Rucksack in die Ausstellung durfte, meine Frau aber nicht, erhielten wir keine Antwort. Es wurde lediglich herumgedruckst. Wir beschlossen, uns weiteren Stress und Aufregung zu sparen. Sicher haben die beiden Sicherheitsleute nur ihren Job getan, doch für mich hatte das einen Hauch von Diskriminierung. Der Mann darf mit dem Rucksack durch, die Frau nicht. Für mich ist nach diesem Vorfall klar, in meinen Augen ist das Altonaer Museum keines mehr, das meine Unterstützung nötig hat. Wir haben es an diesem Abend nicht von innen gesehen und werden es wohl auch nicht mehr an einem anderen Tag.

Voller Entschlossenheit fuhren wir nach Harburg. In dieser Richtung lag am weitesten entfernt das electrum. Hier wurden wir schon freundlicher empfangen. Im Museum sind viele Exponate zum Thema Elektronik zu sehen. Darunter sehr viele alte Röhrenradios, aber auch Plattenspieler, Tonbandgeräte, Lampen, Klingelknöpfe, Telefone, Küchengeräte usw. Aber auch Kunstgegenstände, die mit Elektronik zu tun haben, kann man entdecken. Ein paar Experimente, die mit Schaltern gestartet werden, zeigen, was man alles mit Elektrizität machen kann. Ein Mann führte durch das Museum und erklärte einige der Exponate in unterhaltsamer Weise. Leider ist es etwas beengt hier in diesem Raum. Für dieses Museum würde ich mir eine größere Ausstellungsfläche wünschen. Trotzdem ist es sehr interessant, hier kann man seine Vergangenheit wieder aufleben lassen.

Mit einem Museumsbus fuhren wir dann in die BallinStadt. Früher, Ende des 19., Anfang des 20. Jhds. war die BallinStadt das Auswandererzentrum der Stadt. Hier wurden alle, die Europa in Richtung Westen, hauptsächlich in die USA, verlassen wollten, untergebracht und untersucht. In drei noch erhaltenen Gebäuden wurden die Ausstellungsstücke untergebracht und es lässt sich viel über die Zeit, die Auswanderer und ihr Leben lernen. Hier liest man nicht nur schnöde Texte, die an die Wand gehängt wurden. Hier und da hängt ein Bilderrahmen, auf dem ein ablaufendes Video einen Erzähler die Texte vortragen lässt, und für Kinder wurden Spielstationen aufgestellt, für die sie am Eingang eine Karte abholen können und so spielerisch die Geschichte der Auswanderer erfahren können. Für Familienforscher stehen Computer bereit, mit denen sie die Datenbank der Auswanderer durchforsten können. Auf einem nachgebauten Schiffsrumpf, in dessen Inneren man beim Rundgang alte Schiffskabinen bestaunen kann, spielte an diesem Abend eine Big Band. Die BallinStadt ist unterhaltsam, hier und da ist die Ausstellung aber doch noch verbesserungsfähig.

Wieder ging es mit dem Bus weiter, doch er wurde immer voller. Am Deutschen Zusatzstoffmuseum auf dem Gelände des Großmarktes stiegen wir aus. Wir drängten uns durch die Massen in das Gebäude, doch hier war es nur warm und stickig. Was wir hier sahen, wäre auf einem Auswandererschiff wohl 4. oder 5. Klasse gewesen. An den Wänden hingen graue Zettel und vergilbende Zeitungsausschnitte. Eine Wand war wie ein Kühlregal aufgemacht, allerdings nur als Fototapete. Alles war eng, die Organisation nicht auf die Menschenmengen vorbereitet und eben warm und stickig. Nach wenigen Minuten war uns klar, dass wir in dieser Zeit bei einer Internetrecherche mehr Informationen zusammengetragen hätten. Und das auf unterhaltsamere Weise. Wir verliessen das, was den Charme eines verstaubten Schulprojektes hatte nach nicht mal zehn Minuten und stellten uns wieder für den Bus an.

Als wir an den Deichtorhallen ankamen verschluckte uns eine Menschenmasse, der wir nur mit Mühe und Not entkamen. Eigentlich wollten wir noch in die Hafencity fahren, einige interessante Museen hätten dort noch gewartet, doch beim Anblick der Menschenmenge an der Bushaltestelle verging uns die Lust. Sicher hätte es drei Busse gebraucht, bis wir einigermassen weit vorne gewesen wären.

So gut ich die Idee mit der Langen Nacht der Museen finde, so abschreckend ist der Auflauf der Menschenmassen. Hier müssen die Veranstalter einen Weg finden, der die Museen attraktiver macht, aber aufgrund der Massen auf einem Haufen nicht abschreckt.

Vor Ort entpuppte sich das Flugzeugmuseum als etwas, womit wir nicht gerechnet hatten. Wer deutsche Museen kennt, der weiß, wie staubig und trocken es hier zugeht. In Hamilton überhaupt nicht. Wir bezahlten am Eingang unseren Eintrittspreis von 10 Dollar pro Person und erhielten ein Armbändchen als Nachweis. Der Anfang sah noch nach normalem Museum aus, Infotafel, Modelle, Ausstellungsstücke in Vitrinen und so weiter. Doch dann standen wir vor der Tür zum ehemaligen Hangar des Flughafens, der heute die Flugzeuge beherbergt.

Hier war dann das, was anders war. Es gab so gut wie keine Absperrungen, man kam nah an alle Flugzeuge heran, konnte sie anfassen und fühlen. In einer Ecke unterrichteten zwei Museumsangestellte in alten Royal Air Force-Uniformen eine größere Gruppe Kinder in einer Art Rollenspiel. Wir beobachteten dies eine Weile, bis die Gruppe aufgefordert wurde, ihre Lunchbags zu holen. Ihr Lunch verspeisten sie unter den Tragflächen der ausgestellten DC3.

Es gibt Flugzeuge, bei denen man ins Cockpit steigen kann, in einer Ecke wird gerade eine alte Maschine restauriert und mitten in der Halle haben Mechaniker von der flugfähigen Avro Lancaster des Museums gerade das Fahrwerk abmontiert um es zu warten. In der Halle kommt kein einziges mal das Gefühl auf, in einem Museum zu sein, sondern in einer Werkstatt für alte Flugzeuge. Hier darf man Luftfahrttechnik nicht nur ansehen, sondern auch miterleben. Die “Museumswärter”, die durch die Halle schlenderten, waren alle äußerst nett und hilfsbereit und standen für alle Art von Fragen zur Verfügung.

Unser Besuch wurde nur von einer Tatsache getrübt. Am Vorabend gab es anscheinend eine Veranstaltung in der Halle, es wurde gerade abgebaut, und so waren die Flugzeuge alle etwas enger gestellt und einige waren auf dem Vorplatz des Flugfeldes abgestellt, das man leider nicht betreten konnte.

Zu dem Museum gehört noch eine Werkstatt für Schaukelflugzeuge für Kinder. Und in einer anderen Ecke der Halle saßen mehrere Rentner, wohl alle ehemalige Angehörige der Air Force, und feilten an ihren Flugzeugmodellen. Dazu gibt es natürlich noch den üblichen Museumsshop mit einer interessanten Auswahl, die zwar deutlich nach Merchandising schreit, aber durchaus ihren eigenen Charme hat. Natürlich darf eine Cafeteria nicht fehlen, hier mit großen Fenstern zum Flugfeld des angrenzenden Flughafens und oben drüber noch eine Aussichtsplattform.

Das Canadian Warplane Heritage Museum ist nicht wirklich ein Museum, es ist ein Erlebnis. Wer in der Nähe ist, sollte den Abstecher hier hin auf jeden Fall mitmachen.

Alle Bilder sind hier im Flickr-Album zu sehen.

Und hier ist das Museum:

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